СЖИГАНИЕ АНТРАЦИТА ПРИ ТРАНСПОРТЕ ПЫЛИ К ГОРЕЛКАМ СУШИЛЬНЫМ АГЕНТОМ

Рис. 7-2. Влияние коэффициента из­бытка воздуха нг потери с механиче­ским недожогом при подаче воздуха в горелки (^=0,14+0,15 МВт/м3;

^/^1 = 1,5; #90=6+9%)

подпись: 
рис. 7-2. влияние коэффициента избытка воздуха нг потери с механическим недожогом при подаче воздуха в горелки (^=0,14+0,15 мвт/м3;
^/^1 = 1,5; #90=6+9%)
Изучалось выгорание пыли АШ в топке парогенератора ТП-230-2, оборудованной шестью вихревыми двухулиточными горелками. Описа­ние, основные конструктивные характеристики топорной камеры и горе — лочных устройств, а также диапазон изменения режимных параметров и качества сжигаемого топлива приведены в гл. 1. Температура пыле­воздушной смеси (сушильного агента) составляет 100—125°С.

При избытке ат = 1,15, который так же, как и при сжигании каменных углей, оказался оптимальным, величи­на механического недожога <74 состав­ляет примерно 3,0% (рис. 7-2). При изменении теплового напряжения то­почного объема от 0,139 до 152 МВт/м3, тонкости помола пыли ^?9о от 5,0 до 10% не наблюдалось заметного влия­ния этих факторов на величину <74. Ре­жим жидкого шлакоудаления не нарушался при снижении нагрузок до 0,7 номинальной.

Качественный характер полей концентрации СО2, Ог и температур в различных сечениях факела не отличается от характера полей, имею­щих место при транспорте пыли к вихревым горелкам горячим возду­хом.

При равномерной работе горелок (>сг^ГО,3) и избытке воздуха ат^И,1 на всем протяжении факела в топочных газах не содеррж’ится окиси углерода СО.

Практическое выравнивание полей концентрации СО2, О2 и темпе­ратур при оптимальных режимных параметрах (аг~1,05; ат~1,15;

1,5) наблюдается на расстоянии 2000—3000 мм от устья горе­лок (1/0 а=2,0-ь2,8).

Практическое выравнивание полей концентрации СО2, Ог и темпе — кам сушильным агентом протекает интенсивно. Основ-ная масса топлива сгорает на участке пути факела ///ф=0,25^0,30 (/ф=21,3 м), что соот­ветствует времени пребывания 0,8—1,0 с. Степень выгорания топлива на этом расстоянии достигает 92%. Ядро факела расположено между яру­сами горелок (///ф=0,3). Температура — в ядре факела составляет при­мерно 1600°С.

Сравнительный анализ показывает, что при транспорте пыли к го­релкам горячим воздухом и подаче сушильного агента в топку через- специальные сопла даже при ат^1,2 основ-ные горелки работают при пониженных избытках воздуха, вследствие чего выгорание топлива растягивается по длине факела.

Так, в топочной камере парогенератора ТП-70 с вихревыми прямо­точно-улиточными горелками в отдельные дни процесс горения затяги­вался до выходных сечений топки и тепловыделение на ‘начальном участке факела было менее интенсивно, чем в топке парогенератора ТП-230-2 (см. рис. 5-14). Подача сушильного агента через специальные сопла приводит к тому, что в данной топочной камере, как и в топках других парогенераторов при транспорте пыли горячим воздухом, наибо­лее экономичный режим сжигания АШ имеет место при избытках воздуха ат>1,2 [43]. В то же время при подаче всего воздуха непо­средственно через основные горелки парогенератора ТП-230-2 при усло­вии равномерного распределения пыли и воздуха оптимальный режим горения достигается при ат~1,15.

Ваш отзыв

Рубрика: СЖИГАНИЕ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА В ТОПКАХ ПАРОГЕНЕРАТОРОВ

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *